Один из гражданских активистов Ишима, Владимир Воронин, утверждает, что свалка находится неподалеку от частного сектора, где жители пользуются колодцами для добычи воды. По его словам, карбид мог отравить грунтовые воды и нанести вред здоровью жителей. Сергей Плешко, впрочем, не уверен, что ситуация настолько опасна, но подтверждает, что рядом с территорией завода живут люди.
Как рассказывают наши собеседники, о решении руководства завода вскоре узнало начальство – в частности, информация об этом поступила в СвЖД. После этого, говорит Сергей Плешко, директор завода Евгений Федоренко отдал несколько распоряжений. Первое – яму зарыть и забросать снегом, чтобы замести следы в случае возможной проверки. Второе – вкопать рядом цистерну и сливать отходы уже в нее. Третье – заключить договор с фирмой, вывозящей твердые бытовые отходы. Все три были выполнены. Правда, утверждает мастер транспортного цеха, последнее – только на бумаге.
«Договор был заключен фиктивный, – утверждает Сергей Плешко. – Деньги за утилизацию ни разу не перечислялись, и машина фирмы ООО «Экология-сервис Курган», с которой якобы заключено соглашение, у нас ни разу не появлялась. Хотя, насколько мне известно, чтобы себя прикрыть, наш начальник подписал какие-то платежки задним числом». В СвЖД нам сообщили, что знают о ситуации. Но видят ее несколько в ином свете. «Открытое акционерное общество «Ишимский механический завод» является дочерним обществом ОАО «РЖД», – говорится в официальном ответе железнодорожников на отправленный Znak.com запрос. – Предприятие занимается изготовлением секций радиаторов охлаждения для тепловозов, запасных частей для подвижного состава железнодорожного транспорта. В процессе производства образуются отходы – шламы от сварочных и других работ (основной компонент – карбид кальция, который при соединении с водой разлагается, образуя ацетилен и гидроксид кальция – гашеную известь). Данный вид отходов относится к пятому классу опасности (малоопасные отходы) и практически не представляет угрозы для экологии. Ранее такие отходы вывозились на специализированный полигон вблизи города Ишима, однако объект некоторое время назад был закрыт. В настоящее время Ишимским механическим заводом разработана соответствующая документация и заключен договор с ООО «Экология-Сервис» (Курган) на утилизацию отходов производства. Составлен график вывоза отходов по мере их накопления».
РЖД признает факт временного хранения отходов в специальной емкости на территории завода. Вывоз их ожидается в ближайшее время, а оплата этих работ уже произведена. Во втором квартале 2014 года ОАО «ИМЗ» должно перейти на альтернативную технологию производства, исключающую появление данного вида отходов.
Кстати, Сергей Плешко обратился с жалобой и в Роспотребнадзор. Как объяснила корреспонденту Znak.com начальник Свердловского отдела по железнодорожному транспорту регионального управления этой структуры Татьяна Матвеева, расследование сейчас «продвигается, как ему и положено». Пока проверка на заводе не производилась, но это должно произойти в ближайшее время. «Я только что получила командировочные, – объяснила Татьяна Николаевна. – Не могу же я поехать в Ишим на велосипеде. После проверки мы решим, что делать дальше. Дело либо будет передано в суд с тем, чтобы виновные понесли административное наказание, либо мы его закроем. На данном этапе я думаю, что будет суд. У нас уже есть предварительные договоренности с природоохранной прокуратурой Тюменской области, где пообещали нам всяческую поддержку. Местная экологическая инспекция достаточно беззубая, а вот прокуратура – другое дело».
Правда, госслужащая почему-то считает, что ИМЗ «не имеет отношения к РЖД». «Я поняла это из их документов, – сообщила она. – Раньше, в советское еще время, завод принадлежал Министерству путей сообщения, но теперь это самостоятельная единица, РЖД просто обеспечивает их заказами».
Депутат Госдумы от Тюменской области Максим Шингаркин (зампред комитета по природным ресурсам, природопользованию и экологии) заявил, что не знает конкретно об этой истории, но готов вмешаться и отправить запрос в Росприроднадзор. «Обращение в Роспотребнадзор тут бессмысленно, – считает депутат. – Вообще, исходя из имеющейся информации, трудно однозначно сказать, наносится ли ущерб природе. Нужны сотни тысяч тонн карбида, суперзахоронения, промышленные свалки, чтобы говорить о каком-то катастрофическом характере нарушений. По закону предприятие (при соблюдении определенных требований) может хранить некоторое количество отходов на своей территории. Расследование покажет, соблюдены ли были эти требования в данном случае».
КОММЕНТАРИИ
Якушев Владимир Владимирович,
Тюменская область
Губернатор
Семейное положение: Женат, сын и дочь
Жена: Якушева Лариса Юрьевна
Получила высшее юридическое образование.
Работала нотариусом.
С 1998 по 2001 годы была акционером московского «Руна-банка»
С 2005 года – Глава Федерации фигурного катания Тюменской области.
Замужем. Воспитывает сына и дочь.
Дочь: Якушева Наталья Владимировна
Нет данных
Сын: Якушев Павел Владимирович
В 2008 году окончил школу с серебряной медалью.
Планировал поступать на экономический факультет Тюменского госуниверситета .
В 2009 году был призван в армию для службы в воздушно-десант ных войска. 5 июля 2009 года принял присягу войсковой части 22184, расположенной в тюменском городе Ишиме.
RSS